鸿贝蓄电池 FM/BB12150T 价格参数详情

鸿贝蓄电池的工作特色：

主路、旁路、电池等电源输入电路，进行AC/DC变换的整流器（REC），进行DC/AC变换的逆变器（INV），逆变和旁路输出切换电路以及蓄能电池。其系统的稳压功能通常是由整流器完成的，整流器件采用可控硅或高频开关整流器，本身具有可根据外电的变化控制输出幅度的功能，从而当外电发生变化时（该变化应满足系统要求），输出幅度基本不变的整流电压。净化功能由储能电池来完成，由于整流器对瞬时脉冲干扰不能消除，整流后的电压仍存在干扰脉冲。储能电池除可存储直流直能的功能外，对整流器来说就像接了一只大容器电容器，其等效电容量的大小，与储能电池容量大小成正比。由于电容两端的电压是不能突变的，即利用了电容器对脉冲的平滑特性消除了脉冲干扰，起到了净化功能，对干扰的屏蔽。频率的稳定则由变换器来完成，频率稳定度取决于变换器的振荡频率的稳定程度。为方便UPS电源系统的日常操作与维护，设计了系统工作开关，主机自检故障后的自动旁路开关，检修旁路开关等开关控制。

BATA鸿贝蓄电池代理商采用耐腐蚀性高的共同板栅合金配方和活性物质配方，同时采用消费工艺及特殊的构造设计、共同的气体再化合技术和特殊隔板及紧拆卸构造，严厉的消费进程工艺控制、软件技术使蓄电池具有以下特点：

3年质保

UL认证

10年设计寿命@25℃

低的自放电率（在20℃下每月大约3%）

高牢靠的设计

契合BSB6290-4和IEC896-2

阻燃外壳，契合UL94--Vo规范

电池标称容量为200-300安时

深度放电功能好，契合DIN43539T5 规范

契合航空运输协会/航空组织（IATA/ICAO）的特别规则A67

避免过充电

后面曾经对过充电停止了论述，过充电会加大蓄电池的水损失，会减速板栅腐蚀，活性物质硬化，会添加蓄电池变形的几率。应尽量防止过充电的发作；选择充电器参数要与蓄电池良好婚配，要充沛理解蓄电池在低温时节的运转情况，以及整个运用寿命时期的变化状况。运用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可停止充电。蓄电池的装置地位应尽能够保证良好散热，发现过热时应中止充电，应对充电器和蓄电池停止反省。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应延长充电工夫。

鸿贝蓄电池的严消费格规范：

留意

1）.不要使鸿贝蓄电池端电压降至以上规则值以下。

2）.放电后不要寄存，请立刻补充电。

3）.大允许放电电流应控制在以下范围之内：

放电电流I≤1C10（A），继续放电；

放电电流I=3C10（A），放电工夫T≤2min；

放电电流I=6C10（A），放电工夫T≤10s。

鸿贝蓄电池贮存功能

蓄电池在储存时期，由于电池内存在杂质，如正电性的金属离子，这些杂质可与负活性物质组成微电池，发作负金属溶解和氢气的析出。又如溶液中及从正板栅溶解的杂质，若其规范电电位介于正和负规范电电位之间，则会被正氧化，又会被负复原。所以无害杂质的存在，使正和负活性物质逐步被耗费，而形成电池丧失容量，这种景象称为自放电。

使用范围： ⑴ 电话交流机 ⑼ 办公自动化零碎 ⑵ 电器设备、医疗设备及仪器仪表 ⑽ 无线电通讯零碎 ⑶ 计算机不连续电源 ⑾ 应急照明 ⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑿ 便携式电器及采矿系 统 ⑸ 消防、平安及报警监测 ⒀ 交通及航标信号灯 ⑹ 通讯用备用电源 ⒁ 发电厂、水电站直流电源 ⑺ 变电站开关控制 ⒂ 铁路用直流电源 ⑻ 太阳能、风能零碎 ⒃ 挪动机站

电池自放电率用单位工夫内容量降低的百分数表示：即用电池储存前（C10’）（C10”）容量差值和储存工夫T（天、月）的容量百分数表示。电池被普遍以为具有如下的优点：比能量大；比功率高；自放电小；无记忆效应；循环特性好；可疾速放电，且；任务温度范围宽；无环境净化等，因而无望进入21世纪好的动力电源行列。估计在2006～2012年时期，当锂离子电池进一步开展时，MH/Ni蓄电池的市场份额将减少。锂离子市场份额将会扩展。曾经有采用锂离子蓄电池的电动自行车产品出售。

1、充电承受才能强：可疾速充电，容量恢复省时省电。

2、容量充足：保证蓄电池的容量充足及电压、容量均一性。

3、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性，使蓄电池可大电池放电。

4、寿命长、自放电率低：在25度温室下，静置28天，自放电率小于1.8%。

5、 密封功能好：能保证蓄电池运用寿命时期的平安性及密封性，无净化、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放运用。蓄电池的密封构造，能将发生的气体再化分解水，在运用的进程中*补水、*维护。

6、运用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内运用。滨力蓄电池采用共同的合金配方和铅膏配方，在高温下仍有的放电功能，在低温下具有强耐腐蚀功能。

在平安性好、循环功能好、比容量高的新型正资料开展的推进下,电动自行车用的锂离子蓄电池已接近适用。有几家已可提供较成熟的、装有电池管理零碎(BMS)的电动自行车用锂离子蓄电池。也有专门消费用锂离子蓄电池的电动自行车厂家。笔者以为电动自行车用的锂离子蓄电池将是商业化、大批量在车上运用的动力型电池;它将是继铅蓄电池之后所占比例较大的适用化电池,也将成为用于电动自行车产品的电池。