奥特多蓄电池 OT-100 2V系列规格

奥特多蓄电池 OT-100 2V系列规格

一. 奥特多蓄电池使用

1. 蓄电池荷电出厂，电池在安装使用前的储存，电池容量会有不同程度的降低，若贮存时间较长，在使用前应对电池进行补充电，如果蓄电池储存期不过6个月，对电池进行恒压限流补充电2.27V/单体，大电流值小于0.25C A，充电时间48~72h。

2. 蓄电池可用于浮充使用和循环使用，电池的充电采用恒压限流方式，大电流值：0.1C10～0.25 C10 A，电池浮充运行：25℃ 2V系列：2.25V/单体,6V或12V系列：2.27V/单体，电池循环使用：25℃ 2V系列：2.35V/单体,6V或12V系列：2.40V/单体。 

3. 若环境温度过高或过低，过20℃～30℃要求对电池的充电电压校正调整，温度过高减小充电电压，温度过低增高充电电压，校正系数4mV/℃。此外电池所处环境温度过高或过低均会影响电池的容量和使用寿命。

4. 电池在安装结束后或放电后要进行补充电，充电采用恒压限流方式，充电电压：25℃ 2.35V/单体，大电流值：0.1C10～0.25 C10 A，若是容量放电，充电时间约24h～27h，若电池充电电流降到很小，并保持连续3h基本不变或充入电量是放电量的1.15倍,则表明电池已充足电。

5. 电池均衡充电：当个别电池或部分电池的浮充电压2.2V/单体,需对整组电池进行均衡充电, 25℃ 2.35V/单体，大电流值：0.1C10～0.15 C10 A，时间8h～12h。

二. 奥特多胶体电池OT150-12(GEL)安装使用要求

1. 一般情况下电池串联使用，若电池必须并联使用，并联不过二路为宜。

2. 蓄电池可在环境温度-25℃～45℃范围内工作。蓄电池适宜的使用温度15℃～30℃，蓄电池室应有必要的通风设施。

3. 蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于1米。应避免阳光和其它射线的幅射及有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。为提高防震能力，电池架应采用地脚螺栓加固。

4. 电池荷电出厂，故在运输、安装过程中防止电池短路，谨防电池与电池金属钢架或金属箱内的金属结构件接触而造成短路。

5. 电池在安装导线时，应使用绝缘工具，操作者戴绝缘手套，并除去个人金属物件如手表、手链等。

6. 电池的连接要拧紧连接螺栓,扭矩5～7N.M为宜,防止由于连接松动产生电池过热及电池打火。

7. 不同型号、不同性能的电池不能混用，在安装末端连接件时，应认真检查每只电池的性连接是否正确，蓄电池的正与充电设备的正相连接，负与充电设备的负相连接，谨防反。

1、使用温度范围宽：蓄电池可在-40℃~+60℃的温度范围内使用。蓄电池采用特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有强耐腐蚀性能。

2、 密封性能好：能**蓄电池使用寿命期间的安 性及密封性，无污染、无腐蚀，蓄电池可卧放、立放使用。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中*补水、*维护。

3、导电性好：采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电池放电。

4、充电接受能力强：可充电，容量恢复省时省电。

奥特多蓄电池应用范围：

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

奥特多蓄电池的符合效率：

复合效率是指充电时正产生的氧气被负吸收复合的比率。充电电流、电池温度、负特性和氧气到达负的速度等因素，均会影响密封电池的气体复合效率。胶体密封铅蓄电池产品使用初期，氧复合效率较低，但运行数月之后，复合效率可达95%以上。这种现象也可以从电池的失水速度得到验证，胶体密封铅蓄电池运行*一年失水速度较大，达到4%～5%，以后逐渐减少。造成上述特性的主要原因，看来胶体电解质在形成初期，内部没有或少有裂缝，没有给正析出的氧提供足够的通道。随着胶体的逐渐收缩，则会形成越来越多的通道，那么氧气的复合效率必然逐渐提高，水损耗也必然减少。agm式密封铅蓄电池隔膜中有不饱和空隙，提供了大量的氧气通道，因而其氧气复合效率很高，新电池可以达到90%以上。