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德尔森电源（青岛）有限公司
主营：网站到期,终止服务
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法国路盛蓄电池 （LPA）系列产品适用于UPS、直流屏、EPS应急电源，通信和信号控制等命高关键应用场合，采用加厚板设计以提高性并延命，降低电解液比重以延缓对板的腐蚀。艺术级工艺制造手段和计算机控制的检测过程，使LPA系列产品具有优异的性能和凡的品质。
参数
设计浮充寿命：12年@25℃
浮充电压：13.5-13.8 V/节 @25℃
温度修正-20mV/℃
均衡充电：13.8-14.1 V/节 @25℃
循环使用充电电压：14.4 - 15.0 V/节 @25℃
自放电率：≤1.5%每月
路盛LPA系列规格：
|
型号 (V) |
电压 （V） |
容量 (C10) |
外形尺寸（mm） |
重量 （kg） |
内阻 （mΩ） |
大放电电流 (5s)A |
端子形式 |
|||
|
长 |
宽 |
高 |
||||||||
|
|
12LPA20 |
12 |
20 |
181.5 |
77 |
167.5 |
5.75 |
15 |
300 |
G |
|
|
12LPA24 |
12 |
24 |
166.5 |
175 |
125 |
8.1 |
14 |
360 |
G |
|
|
12LPA30 |
12 |
30 |
166.5 |
175 |
125 |
8.8 |
13 |
425 |
G |
|
|
12LPA40 |
12 |
39.5 |
197 |
165 |
170 |
13.2 |
10 |
456 |
C |
|
|
12LPA40H |
12 |
40 |
255 |
97 |
203 |
13.2 |
9 |
480 |
C |
|
|
12LPA45 |
12 |
45 |
197 |
165 |
170 |
14.5 |
9 |
540 |
C |
|
|
12LPA50 |
12 |
50 |
257 |
132 |
200 |
16 |
8 |
600 |
C |
|
|
12LPA65 |
12 |
65 |
348 |
167 |
178 |
21 |
7.3 |
780 |
C |
|
|
12LPA75 |
12 |
75 |
259 |
168 |
214 |
23 |
6.6 |
900 |
C |
|
|
12LPA90 |
12 |
90 |
306 |
168 |
230 |
30 |
5.0 |
1080 |
C |
|
|
12LPA100A |
12 |
100 |
330 |
173 |
220 |
31 |
4.9 |
1200 |
D |
|
|
12LPA100B |
12 |
100 |
341.5 |
175 |
213 |
32 |
4.5 |
1200 |
D |
|
|
12LPA120 |
12 |
120 |
410 |
177 |
225 |
37.6 |
4.0 |
1300 |
D |
|
|
12LPA150 |
12 |
150 |
485 |
170 |
240 |
48.2 |
3.5 |
1500 |
D |
|
|
12LPA180 |
12 |
180 |
530 |
209 |
220 |
52.8 |
2.9 |
1800 |
D |
|
|
12LPA200 |
12 |
200 |
522 |
240 |
224 |
64 |
2.7 |
2000 |
D |
|
|
12LPA230 |
12 |
230 |
522 |
240 |
224 |
66 |
2.6 |
2250 |
D |
|
|
12LPA250 |
12 |
250 |
522 |
268 |
226 |
78 |
2.5 |
2500 |
D |
蓄电池自行放电：
已充足电或使用良好的蓄电池，待1～2天后即无电，开前照灯不亮。按电喇叭声响减弱甚至小响。即可视为蓄电池自行放电。其主要原因有2个：一是蓄电池隔板被击穿或损坏，电解液中混入金属粉屑等杂质。或是蓄电池槽底沉积过多异物，造成蓄电池内部短路；二是蓄电池外壳过脏或在颠簸中溢出的电解液过多，在盖上和桩头间造成短路。
应查看蓄电池外表是否清沽．电解液是否溢出过多而形成导电层。然后检查桩头与导线有无接触不良，或搭铁不良等现象，诊断方法是：断开电源开关，拆下蓄电池负接线，将其在桩上划擦，若此时有火花产生，说明蓄电池内部有短路，应拆开后进行检修。
蓄电池充不进电
蓄电池充不进电是指在发功机和传动部分均正常工作的情况下，蓄电池虽经长时间充电但电压却上升升很慢。
造成蓄电池充不进电的土要原年因是：①充电线路中接线头松动、锈蚀等原因接触小良，使电阻增大，电流强度减小；②整流器产生故障或二管短路；③蓄电池板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铅晶粒。这种晶粒粗大，易将板栅孔堵塞，使电解液难以渗人板参与化学反应．并使板参与化学反应的面积减小；④由于采取大电流给蓄电池允电或大电流使蓄电池放电，或电解液密度过大及液面高度不够等原因，使蓄电池板遭到损坏。
诊断时，先检查各接线头有无松动或锈蚀，电解液液面是否过低，整流器是否产生故障，然后根据充电时的一些现象来判断板是否硫化。若充电时电解液的温度升高很快，或充电时间不长电解液便产生大量气泡，但电压却没随之升高，则说明板已硫化。蓄电池板若轻度硫化，一般不易觉察。若严重硫化，可从加液口看到板上附有一层白色物质，充电时各单格电池电压迅速升至2.8V以上。然后电压又下降，再缓缓上升，在充电终了时，电压不过2.8V。在充电过程中，电解液的温度较高，而密度上升却不明显。充电结束后，用20h放电率检查电荷量时，较正常蓄电池要减少许多。
对于硫化不十分严重的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以消除。具体作法是：用0.2A的电流给蓄电池充电，一直充到电压和电解液密度达到大值不再升高时为止。然后用20 h放电率检查其电荷量，若额定电荷有的85％，可再进行1～2状充放电循环，即可消除硫化现象。
对于硫化较严重的蓄电池，可采用水疗法予以消除。方法是：在对蓄电池充电后，用20 h放电率使蓄电池进行放电，至单格电压降至1.75 V时倒出电解液，加入蒸馏水，再以0.2A的电流对蓄电池充电，当电解液密度升到1.15以上时，用密度计吸出一部分电解液，再补充适量的蒸馏水，继续充电，直至电解液密度不再升高。然后按20 h放电率的1/4电流放电1～2h,再经多次充电、放电，蓄电池硫化现象即可消除。后一次充电可将电解液密度调至规定值，若蓄电池的电荷量能达到额定电荷量的85％以上，即可使用。若水疗法效果不明显，可用化学法去硫。方法是：在硫化的蓄电池电解液中按质量比加入0.1％～0.5％的纯碳酸钾或碳酸钠，经1～2次充、放电后，蓄电池电荷量一般可达到额定电荷量的90％左右。
电池电解液损耗过快
蓄电池电解液损耗过快，指的是蓄电池在加过电解液不久就出现液面不足的现象。造成这一故障现象的主要原因是：充、放电电流过大，使电解液过度蒸发或溢出。或是隔板损坏，造成板短路。及蓄电池壳体破裂，造成电解液渗漏等。检查时，要联系蓄电池其它故障现象进行判断。应检查蓄电池外壳有无破裂处，是否因渗漏导致电解液过度损耗。其次，联系使用情况查找原因。若长时间在不充电情况下过度使用灯光，会造成蓄电池放电过量。若长时间大电流充电，电解液中的水燕发过快，也会造成电解液损耗过量。在进行检查的同时，要排除导致故障产生的各种困素。
经上述检查，均未发现异常，则应分解蓄电池。检查隔板是否被击穿，板上活性物质是否脱落过多，使正、负板形成通路。若出现这种情况，说明电解液损耗过快的原因是由于蓄电池内部短路所引起．应对蓄电池进行修理。
